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Teilsanierung der Start- und Landebahn

Project information

Project name

Teilsanierung der Start- und Landebahn RWY 06

Location

Perth, AU

Principal

Flughafen Perth

Construction time

2009

Project details

Project description and challenge

Der Flughafen Perth zählt in seiner Funktion als Drehkreuz zu den wichtigsten Flughäfen in Australien. Nach wiederholten Erhaltungsarbeiten über viele Jahre, war es im Jahr 2009 erforderlich, den stark gerissenen Bereich der Start- und Landebahn RWY 06 zu sanieren, um die Funktionalität und die uneingeschränkte Verfügbarkeit wiederherzustellen und den Instandhaltungsaufwand zu minimieren. Der Aufbau bestand aus 30 cm alten Betonplatten aus dem Jahr 1960, die später mit einer 2,0 cm dünnen Asphaltschicht überbaut wurden.

Aufgrund der extrem hohen Belastung und der Anzahl der vorhandenen Risse im bestehenden Belag war eine erneute erfolgreiche Sanierung mit lediglich einer Asphaltdeckschicht nicht zu erwarten. Ein schnelles Durchschlagen der vorhandenen Fugen und Rissen aus der Unterlage in die neue Deckschicht soll verhindert werden.

Solution

Um die Reflexionsrisse wirksam zu verzögern und die Nutzungsdauer des sanierten Bereiches zu verlängern, wurde das Bewehrungsgitter HaTelit C 40/17 eingesetzt. Dieses Gitter besteht aus hochmodulen Polyestergarnen (PET) und ist mit einem ultraleichten Vliesstoff verbunden. Zur Erreichung eines optimalen Schichtenverbundes ist das Produkt mit einer polymermodifizierten Bitumenbeschichtung ausgestattet (mit mindestens 60% Bitumengehalt). Das Sanierungsverfahren beinhaltete zunächst die Behandlung der vorhandenen Unterlage und den Einbau einer 2,5 cm dicken Asphaltschicht. Darauf wurde die Asphaltbewehrung HaTelit C 40/17 entsprechend der Einbauanleitung verlegt und anschließend mit einer 4,0 cm Asphaltdeckschicht überbaut.

Benefits

Im Jahr 2020, ca. zehn Jahre nach der Sanierung, wurde im Rahmen eines Routinechecks der Zustand des sanierten Bereiches überprüft und für sehr gut befunden. Die Fortsetzung der Risse aus der ehemals vorhandenen Unterlage und deren Fugen (Reflexionsrisse) konnte nachweislich verhindert werden. Dies übertraf die Erwartungen der zuständigen Flughafenbehörde bei weitem. Diese bestätigte, dass die Sanierung des vormals sehr schwierigen Zustands der Start- und Landebahn RWY 06 mit dem HaTelit C 40/17 sehr erfolgreich verlaufen war.

Dieser Projektbericht zeigt erneut, dass der Einsatz der Asphaltbewehrung HaTelit C 40/17 effektiv der Rissfortsetzung in neuen Asphaltschichten entgegenwirken und somit die Lebensdauer sanierter Fahrbahnen nachweislich verlängern kann. Zu den positiven Auswirkungen gehören längere Erhaltungsintervalle, geringere Wartungsaufwendungen und -kosten sowie weniger Unterbrechungen des Flugbetriebs.